Un centre desservi par « l’Aigle-Leysin », qui amène les voyageurs jusqu’au pied de la télécabine et un funiculaire souterrain d’ici 2030… L’avenir de la mobilité à Leysin est sur de bons rails. Protégé, le mythique viaduc entre Leysin-Village et Feydey sera maintenu, tandis que les trains ne l’emprunteront plus. L’actuel terminus de « l’AL », la gare « Leysin Feydey » sera réaffecté en halte de funiculaire.
Datant de 1900, l’actuel tracé de l’Aigle-Leysin ne dessert pas le centre de la station. Celui-ci sera totalement repensé dans le cadre du projet Mobilité 2030. Exploité par les TPC, « l’AL » amènera les voyageurs au pied des remontées mécaniques en passant par le centre de la localité. Le tracé sera enterré et relié à un funiculaire souterrain, qui se construira en parallèle du train. Michel Paccaud, délégué à la mobilité de la commune de Leysin.
L’inauguration des deux transports est prévue en 2030. Les TPC proposeront une cadence à la demi-heure et la fréquentation devrait passer de 1'000 à 2'000 voyageurs par jour. Le coût des travaux se chiffrent en centaine de million de francs, Jean-Marc Udriot, syndic de Leysin.
La Municipalité met sur pied un processus participatif qui permettra de travailler sur les nouveaux concepts de mobilité. Et la mise en valeur des anciennes infrastructures. Afin d’accompagner ce processus, la commune de Leysin va mettre sur pied un comité de pilotage. Jean-Marc Udriot.
Ces nouveautés amélioreront l’accès aux skieurs et aux touristes estivaux. Mais l’essentiel est ailleurs. Michel Paccaud, délégué à la mobilité de la commune de Leysin.
A noter que la Municipalité recevra la population pour un café-questions de 17h à 18h certains lundis. Le premier se tiendra le 24 avril prochain.
Sur le schéma ci-dessus, on remarque la future intersection souterraine en forme de "croix suisse". Le croisement des deux lignes se fera à l'arrêt "Leysin-Centre".
Crédit photo: Commune de Leysin
