Dans ce tunnel de 27 kilomètres entre Innertkirchen (BE) et Ulrichen (VS) seraient contenus une ligne ferroviaire et une ligne à haute tension. En plus de garantir l’approvisionnement en électricité actuel et futur, cette solution comblerait une lacune dans le réseau ferroviaire suisse.
La région alpine pourrait en outre voir ses perspectives en terme de tourisme et d’économie s’agrandir. Une inauguration pourrait être espérée en 2033. À ce jour, son coût de construction est estimé à environ 600 millions de francs.