Une double voie dans le tunnel ferroviaire de base du Lötschberg pour un investissement de 12 milliards de francs: telle est la variante qui a les faveurs du comité du Lötschberg réuni aujourd’hui à Berne. Moins chère, la seconde variante ne satisfait pas le comité. Evaluée à 7 milliards, elle ne supprimerait pas les congestions déjà existantes du trafic voyageurs et marchandises sur l’axe Nord-Sud. Les lignes Berne-Interlaken/Brigue ne seraient notamment pas améliorées.
Les Chambres fédérales doivent se prononcer sur deux variantes, vraisemblablement en 2019.
